丰田国产高端轿车 和雷克萨斯ES同平台

新汽车时代有各种各样的风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个了解汽车相关知识的朋友。相信很多朋友不会太在意这些。于是，程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完之后能有所帮助。

几乎每一款丰田车都没有明显的缺点，无论是新一代凯美瑞、汉兰达、卡罗拉，还是雷克萨斯ES、LS等高端品牌，评价都很高。但由于双点政策的影响，不久前停产后，跑车市场的锐志离开了人们的视线。因此，丰田迫切需要另一款国产车来填补锐志留下的空白，更好地与凯美瑞、皇冠匹配，争夺市场。于是，一汽丰田终于推出了新一代亚洲龙。

和新款凯美瑞一样，这款亚洲龙也是基于丰田最新的TNGA架构。据悉，这款车最早将于今年10月上市，最晚也将与明年初基本持平。尺寸方面，新款亚洲龙长宽增加，车高降低，轴距加长至2870 mm，车身空气动力学优化，风阻系数降低至0.27。和全新凯美瑞一样，亚洲龙也有两种风格，分别是豪华版和运动版。相比凯美瑞的运动版，亚洲龙看起来更高档，更匀称，更接近雷克萨斯es。

亚洲龙的内部看起来非常平静和大气。中控区域的大尺寸液晶触摸屏集成了导航、音响、车内空调控制系统，还支持Apple CarPlay手机映射，增强了其科技感。此外，大面积的软性材质包裹和缝线的处理，给人以满级的视觉体验。相比凯美瑞，亚洲龙的内饰设计感更强，用料和做工更好，更符合中高端车的定位。而且亚洲龙搭载了丰田最新的车系，互联性比凯美瑞等丰田车更好。

动力方面，国外版本是3.5L V6发动机，但这个动力总成肯定不会引入国内，而国内版本预计会搭载2.5L发动机8AT变速箱的组合，还有混动版本可供选择。值得一提的是，为了强调运动风格，新一代亚洲龙还从雷克萨斯引入了自适应可变悬架系统，以提高驾驶舒适性和操控稳定性。此外，得益于TNGA架构带来的底盘轻量化和高刚性，除了提升安全性外，预计新车的操控性能也会有所提升。

一汽-丰田用于投产TNGA架构的一系列全新车型的新生产线，一期产能为10万辆/年。首款量产车型预计为奕泽，同样基于TNGA架构打造的全新亚洲龙，预计在推出后将在该工厂投产。亚洲龙一般给我的印象就是看到了雷克萨斯的影子。这款车上市后肯定会受到很多年轻人的喜欢，尤其是上世纪八九十年代后，已经成为汽车市场的主要消费者，单一定位的车型已经不能满足这些年轻消费者的需求。

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