凯迪拉克新旗舰车搭载3.0T 轴距超奔驰S

新汽车时代有各种各样的风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个了解汽车相关知识的朋友。相信很多朋友不会太在意这些。于是，程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完之后能有所帮助。

今年4月，凯迪拉克正式发布全新旗舰轿车CT6，产品阵容中大型豪华车的“高度”得到提升。随着通用为凯迪拉克打造全新车型计划的推进，其旗舰轿车产品的“高度”将再次升级。凯迪拉克首席执行官约翰德尼舍恩表示，凯迪拉克将在CT6豪华轿车的基础上推出至少两款新车型。近日，从海外媒体gtspirit获悉，凯迪拉克将推出全新旗舰轿车——CT8，定位高于目前的CT6，轴距将超过加长版奔驰S级。动力方面，预计搭载3.0T等三款发动机。

目前，凯迪拉克拥有ATS、XTS、cts、CT6等一系列汽车产品。根据凯迪拉克最新的产品命名规则，未来的汽车产品将采用“ct”加数字的命名方式，数字将代表汽车在家族谱系中的定位和级别。采用新命名系统的第一款车型是今年4月发布的旗舰轿车CT6。凯迪拉克将于2019年推出定位高于CT6的全新旗舰车型，预计命名为“CT8”，竞争对手将锁定奔驰S级加长版等车型。

对于旗舰豪华轿车来说，出色的车身尺寸可以通过优化空间来提升后排消费者的乘坐体验，轴距数据也成为不同品牌竞争的焦点。据悉，凯迪拉克全新旗舰轿车CT8的轴距将超过奔驰S，后者为3165mm。在这类车型市场，宝马新7系长轴版轴距数据达到3210mm，奥迪A8L为3122 mm，作为后来者，CT8要想在竞争中有抢眼的表现，轴距数据不能低于竞争对手。

动力总成方面，凯迪拉克旗下车型向来以动力充沛著称，新旗舰车型的动力表现自然不“掉价”。CT8预计将搭载三款全新发动机：3.0T V6双涡轮增压、3.6L V6自然吸气和4.5L V8双涡轮增压。其中，3.0T V6发动机此前已搭载在CT6上，最大功率可达298kW，最大扭矩为543Nm；4.5L V8双涡轮增压发动机最大功率373kW(500马力)，峰值扭矩678Nm。出色的动力性能和铝制轻量化车身将保证CT8追求更好的操控体验。

据悉，凯迪拉克CT8将采用与CT6相同的由通用开发的后驱欧米茄全尺寸平台打造，并将采用全新设计的内饰和更“高贵”的外观。得益于大量铝材的应用，凯迪拉克CT8的车身重量有望低于奔驰S加长版。以同样出自欧米茄平台的CT6为例，其车身框架64%采用铝合金材质，相比纯钢车身减轻了90KG的重量。车身板件(除塑料前后保险杠外)全部采用铝合金材质，还采用高强度钢增强重要位置的强度，如B柱、后防撞梁等。此外，多达13种不同的材料用于提高经济性、动态驾驶性能和机舱内的安静度。

通用汽车官方表示，未来将重点关注豪华车市场。根据计划，凯迪拉克将通过全面推出新车产品、建设专属工厂等方式，进一步提升销量。2018年前实现凯迪拉克车型95%的国产化比例，到2020年，凯迪拉克在豪华车市场实现10%的市场份额。全新旗舰轿车CT8未来上市后将在国内销售，有望实现本土化生产，进一步提升在中国市场的竞争力。

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