东南首款混动SUV明年发布 百公里油耗2L

新汽车时代有各种各样的风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个了解汽车相关知识的朋友。相信很多朋友不会太在意这些。于是，程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完之后能有所帮助。

DX7的诞生，不仅标志着东南汽车正式进入产品3.0时代，也为后续企业深化SUV市场布局铺平了道路。除了传统的燃油车，东南汽车还计划推出采用新能源技术的SUV车型。日前，网通与东南汽车技术R&D中心副总工程师徐力沟通，了解到还有一款与东南DX7同时开发的混合动力汽车。但由于技术方向不同，采用的研发周期较长，且该车上市时间晚于DX7，预计最终时间定在2016年。值得一提的是，得益于混动技术的加入，该车的综合油耗仅为每百公里2L。

目前，东南新能源产品系列已经推出了V5EV、V3EV、delika DELIVA三款纯电动汽车，获得了一定的市场知名度。对于未来的DX7混动车型，徐伟表示：SUV车型都是耗油的，很难达到国家标准，中间要平衡。但是，纯电动汽车有一个致命的缺陷，那就是续航里程，在低温下更短。DX7新能源车选择混合动力，更适合当下的发展需求。

SUV车型的普及促使国内各大汽车厂商纷纷抢占这一细分市场。但由于SUV车型油耗较大，以及国家对汽车企业平均油耗的限制，汽车企业需要推出相应的低油耗车型来降低平均油耗。DX7混动车型，东南地区百公里设计油耗为2L，在同级别产品中处于领先水平。

DX7对于东南汽车来说有着特殊的意义，它不仅是东南地区的首款SUV，更被视为未来东南地区整体销量的支柱。而后续推出的混动车型将会给消费者留下更多的选择。届时东南汽车新能源车型数量增至4款，覆盖轿车、MPV、SUV三大主流车型，有利于企业发展。

虽然东南汽车涉足SUV领域稍晚，但公司已经规划了多款SUV车型，即7座SUV“DX9”和小型SUV“DX5”，加上即将上市的DX7。东南汽车未来SUV产品的蓝图已经非常清晰，小型、紧凑型、中型SUV的车型也是琳琅满目。如此完整的产品体系可以提升市场份额。加上东南汽车20年积累的成熟生产经验和质量管理经验，相信能给消费者带来更多惊喜。

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