瑞奇G6推1.8T瞄准官车市场

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

编辑观点：新增1.8L车型后，全新瑞奇G5还能以更低的价格区间在官方车市竞争。未来不仅是瑞奇的G5、G6，其他自主品牌可能也会迎合新政，调整中型车的动力布局。然而，转向官方汽车市场需要政府的大力支持。

瑞奇G6全新1.8L和1.8T车型将聚焦国内公务车市场。

宏观上，已经明确公务用车的采购将逐步转向自有品牌车型。此外，此前的《党政机关公务用车配备使用管理办法》设定了新的“双18”标准：“一般公务用车配备排量小于1.8升、售价小于18万元的汽车”。

由于价格和排量的双重限制，短名单车型多为紧凑型A级车，而曾经作为公务车的b级车由于车身尺寸较大，达不到要求，即使自主品牌车型在价格上达到18万以内的标准，动力也往往在2.0L及以上。

当然，标准中的1.8升排量并不局限于自然吸气发动机或涡轮增压发动机，奇瑞汽车新推出的1.8吨动力瑞奇G6车型将满足这一新政策需求。奇瑞之前其实也调整过原来的多品牌格局，从原来的“多生孩子打得好”的策略，调整为“攥紧拳头打得好”。

保留商用车的Cary品牌，集中精力开发奇瑞品牌的A系列和E系列车型，而林炜和瑞奇品牌将逐步停产。其中，瑞奇品牌停止开发后，暂时只保留G5和G6车型，未来公务用车市场将有针对性。

瑞奇G6推出1.8T车型。

新款1.8T车型搭载了奇瑞自己的1.8T涡轮增压发动机。

目前瑞奇G6匹配的是2.0T发动机和五速自动手动变速箱，应该说车身尺寸、车辆配置和制造质量标准都符合公务用车的需求。然而，弱势品牌很难在这个市场上获得一席之地，新政导向的转变为自有品牌带来了活力。新款1.8T车型是奇瑞汽车在现有车型基础上生产的ACTECO-SQRD4T18的1.8T涡轮增压发动机，最大功率114kw/5000rpm，最大扭矩225Nm/1900rpm。

与目前G6车型装配的ACTECO-sqre4d 20 2.0T发动机相比，最大功率116kw/5000rpm，最大扭矩250Nm/1900rpm。参数上没有太大衰减，完全可以满足这款新车的动力需求，整备质量接近1.8吨。

瑞奇G6推出1.8T车型。

1.8T车型搭载5速自动手动变速箱，预计起售价18万元。

新款1.8T动力G6车型依旧匹配五速自动手动变速箱，除了1.8T尾标外，外观上没有任何区别，包括车轮都是17寸同款式车轮，轮胎为215/55 R17宽。目前2.0T动力的G6车型起步价为18.98万元。随着排量更低的1.8T发动机的更换，涨价到18万元不成问题，完全符合“双18”的新标准。

瑞奇G6推出1.8T车型。

同时将新增1.8L车型，预计售价在18万元以内。

据我们了解，瑞奇G5除了1.8T G6车型外，还将新增一台SQR481FC 1.8L自然吸气发动机，最大功率97kw。虽然目前瑞奇G5的价格完全符合不到18万元的标准，但它的动力只有2.0L DVVT和2.0T车型，这也将被排除在外。新款1.8L发动机的峰值功率与现有的2.0L DVVT车型非常接近。

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