听说你崇拜保时捷的操控MG ZS底盘分析

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

不知道为什么，突然觉得今年保时捷911火了，成了这些喜欢玩车的年轻人在玩了C63和M3拿着高r等小钢枪之后最想换的车，大部分原因都被它精准好玩的操控打动了。但是几百万的价格，我没有背景，只有后面的年轻人，只能干笑和留下口水？虽然你不能只妥协你的梦想，但你可以有机会无限接近你的梦想。这是SAIC MG ZS，其底盘由保时捷团队训练。有多难？请看我为你详细分析。

如果你不知道MG ZS，你就出局了。ZS是SAIC MG推出的一款小型SUV，是本田宾至的合资车型。我打了一款中国制造的高价值产品CS35，主要面向90后的年轻消费者。预计售价在10万元左右。今天，我们将对机箱进行详细分析，看看它的硬实力。

德国优质供应商资源。

不知道是不是故意的。我看了ZS的底盘零件供应商。其中大部分来自德国、博世、SKF等全球顶级零部件供应商，部分还是SAIC的子公司。首先，在硬件方面，MG ZS有话语权。这也为良好的底盘性能奠定了坚实的基础。

稳健的前悬架设计。

MG ZS的悬架结构采用原麦弗逊式独立悬架。此外，采用偏心弹簧和高强度前稳定杆，可有效防止车辆侧倾。此外，高刚性副车架可以保证SUV出色的稳定性和操控性。相比同级别大部分车型前副车架与车身的4点连接，MG ZS采用6点连接，带来50%左右的连接可靠性升级。采用扭矩角法先进装配工艺，连接可靠性提高40%。臂杆采用分体式球头螺栓连接，摩擦系数更低，不仅降低了噪音，还提高了使用寿命，让断轴这个热门话题不会出现在MG ZS身上。此外，SAIC对MG ZS底盘的细节进行了特殊处理，可以提高材料的可靠性和使用寿命，从设计初期就帮助消费者降低后期的维护成本。

MG ZS的前悬架比同级车型的悬架行程更大，能够充分吸收路面带来的较大冲击，从而减少传递到车身的冲击，提高乘坐舒适性。

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