东南V5灵智V6灵石1.5T涡轮增压双英雄上�

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

2013年11月21日，以“引领方向，驾驭未来”为主题的第十一届广州国际汽车展览会在琶洲进出口商品交易会展馆正式开幕。作为三大车展之一，年末的广州车展成为各大汽车厂商展示发展成果、总结年度市场成绩、展望来年的盛大舞台。作为拓展涡轮增压市场的战略之年，本届车展东南汽车为旗下明星品牌东南V系列带来了两位“新星”——东南V5T/V6T。东南V5T/V6T是东南汽车凭借多年合资背景优势打造的具有国际“动力控制”组合的国际优秀汽车产品，它们的出现也标志着长期致力于汽车市场的东南汽车迎来了技术发展和产品创新的又一次飞跃。

换芯升级，真正的Turbo时代即将到来。

毫无疑问，动力和控制是保持汽车旺盛生命力的主要因素。发动机、变速器、底盘等。是驱动和控制汽车的核心部件。动力控制方面，东南Turbo车型继承了18年造车经验和多年国际合资的背景优势。搭载三菱全铝1.5 MIVEC TURBO发动机，在2500r/min时爆发扭矩可达200Nm，最大功率可达110Kw。全新优化增压技术最大的优势在于爆发力灵敏快速，起步加速感明显，动力响应迅速。当转速达到2000 rpm时，涡轮会介入，低速换挡也能保证更高的燃油应用效率。1.5T相当于近2.0排量动力，动力输出的感觉直接流畅。当你深踩油门时，涡轮发动机会发出低沉的轰鸣作为回应，隐藏的力量会瞬间产生，挑战驾驶员的神经。

客观来说，东南V5T/V6T采用的三菱科技发动机在同级别车型中具有明显的国际背景优势，但在这场Turbo混战中能给竞争对手致命一击的秘密武器，其实是东南V系列车型最引以为傲的五连杆独立后悬架系统。这是东南涡轮车型敢喊“真涡轮”口号的有力支撑点。发动机的创新意味着悬挂系统需要设置得更合理，才能避免“拖后腿”的尴尬局面。采用五连杆机构的先进技术结构，具有超强的道路适应性，对地面的抓地力好，能很好的控制侧向力，高速转弯时感觉不到明显的侧倾，不容易甩尾。相比五连杆独立后悬架的超强协调性，在照顾车内乘客方面更加“温柔”。悬架减震套与弹簧默契配合，可有效化解路面震动，过滤颠簸带来的不适感。

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