阿斯顿·马丁全新V8 Vantage发布性能提升

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

高性价比的入门级版本，对于任何级别的车型来说，始终是不可或缺的。因为我们总是要给很多能够踮起脚尖实现所有权的消费者机会和希望。即使是阿斯顿马丁，如果总是V12或者DB9，消费者也未必能吃得下，所以占据销量很大一部分的V8 Vantage自然就展现出了它的价值，现在全新的V8 Vantage又来找我们了。

新车外观和内饰造型的变化都比较谨慎，更多的差异在于动力操控性能的提升。4.7L V8发动机的最大功率和最大扭矩分别为321Kw/7300rpm和490N.m/5000rpm。标准的6速手动变速箱没有变化，而自动变速箱已经从6速升级到7速。更高的传动比有助于提高动力性、乘坐舒适性和燃油经济性等多方面的性能。

操控性方面，阿斯顿马丁V8 Vantage重新调整了底盘，升级了刹车系统性能。随着制动盘直径的增大，6活塞卡钳的制动力更大，反应速度更快。新车的标准轮胎也比之前宽了10毫米，进一步提升了抓地力。

此外，除了V8 Vantage之外，更强大的V12 Vantage依然可供消费者选择。6.0L V12发动机功率380kW，扭矩570N.m，0-100km/h加速时间4.2秒，最高时速305 km/h.

编辑点评：新款阿斯顿马丁V8 Vantage已在海外销售，在德国的起步价约为8.5万欧元。这个价格对国内消费者意义不大，仅供参考。但是喜欢高性能车的国内车主可以考虑入手这款新玩具。阿斯顿马丁有另一种不同于牛和马的风格。虽然不够快，但绝对是一款车型。200多万的国内起步价也是超跑中的低门槛，买它当新年礼物应该不错。

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