一个萝卜一个坑凯迪拉克将统一车型轴距

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

由于市场对“L”的喜爱，“特色”轴距加长逐渐成为近年来各大汽车企业热衷的方式。不过，日前有外媒报道称，凯迪拉克未来将放弃“长轴距”车型的研发，以统一轴距推向全球市场。说白了，一个萝卜就是一个坑，“长轴”往大坑走。

图为上汽通用凯迪拉克ATS-L。

相关信息：

1.凯迪拉克CEO:Johan de nyschen在接受采访时表示：为了更好地向消费者传达凯迪拉克年轻化的形象，凯迪拉克将计划在全球市场推出统一标准轴距的车型。这款标准轴距车型的推出也将在空间和操控性上实现更好的平衡，其尺寸将介于目前的标准轴距和新版本的长轴距之间。

ATS长轴与标准轴后排空间对比。

2.标准轴距意味着“特别版”的长轴距将缩短，但比现有的标准轴版本略长；

3.更加注重驾驶：未来凯迪拉克新车将更加注重车辆的驾驶质感和操控性能，满足年轻一代的消费需求，提升品牌知名度。

编辑评论：

如果说注重驾驶感意味着统一车辆轴距，那么宝马3系和3系李真的是笑而不语。奔驰c级、宝马3系、英伦和菲尼迪Q50等。都有标准轴和长轴版本，为了差异化和多样化，给消费者一个选择。虽然统一车辆轴距的想法很“特立独行”，但好在我们已经在CT6上看到了这种“见针”的定位，在这么多先进的“L”和非L”车型中，这种定位可能是成功的吧？

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