日产读脑汽车技术可以控制无人驾驶汽车

日产正在研究能够读懂你的思想的汽车，并承诺使用大脑扫描技术，可以使高性能汽车反应更快，自动驾驶汽车更轻松。这项被称为“大脑到车辆”或 B2V 的技术是日产智能移动实验室的杰作，该实验室是这家汽车制造商探索下一代交通的项目。

它使用脑电波监测耳机，可以跟踪佩戴者大脑内的活动。然后，该活动通过Nissan的自主系统进行反馈，然后推断驾驶员的感受或打算做什么。它将在下周的 CES 上展示该技术。

日产对 B2V 无法读心这一事实很坦率：例如，您将无法简单地想到一个目的地，然后让您的自动驾驶汽车带您去那里。但是，如果您能够了解被运输人员的情绪，则显然有可能改善自动驾驶汽车的体验。确实，日产表示，它可以帮助缓解一些关于将控制权移交给人工智能的焦虑。

例如，通过发现驾驶员的不适，B2V 可以鼓励自动驾驶汽车更加安静地驾驶。如果您担心您的自动驾驶出租车过弯太快，或者您与前车之间没有留出足够的空间，日产的系统可以识别这种压力并使车辆切换到更谨慎的驾驶模式。相反，如果驾驶员不耐烦并且这样做的条件是安全的，人工智能可能会选择更积极地驾驶。

向车内的人保证机器人驾驶员的才能并不是自动驾驶汽车的新理论。早在 2014 年，地图专家 HERE(自被德国汽车制造商财团收购后)就提出了这样一种想法，即自动驾驶汽车如果要与有血有肉的乘客建立信任，就需要对驾驶中的人类行为进行建模。德尔福去年展示了一款自动驾驶汽车，它可以在不同的“攻击”模式之间切换，每种模式都会影响加速度、转弯的紧度和制动力等因素。

事实上，日产认为，对于那些不想将方向盘交给电脑的人来说，大脑到车辆的技术也可能是一个福音。耳机可以识别驾驶员即将做出动作的迹象，例如转动方向盘或踩下油门。这样，驾驶员辅助技术可以更快地开始行动，从而缩短反应时间。

该汽车制造商表示，通过预测此类运动，汽车可以将通常的、无辅助的反应时间缩短 0.2 到 0.5 秒。尽管如此，该技术仍然“在很大程度上难以察觉”日产承诺。

当然，为了让 B2V 工作而必须戴上耳机可能不是您想要开始早上通勤的方式 - 事实上，如果耳机是共享自动驾驶出租车中的公用耳机，也不是您想要的方式。如果该技术对市场实用，日产可能需要某种不那么侵入性的版本。尽管如此，作为评估乘客如何适应无人驾驶汽车的诊断措施，它在帮助日产调整其自动驾驶技术提供的驾驶模式方面可能非常有价值。

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