本田的ClarityEV全电动和插电式混合动力首次亮相

本田的 Clarity 三重奏已经完成，新的 Clarity Electric 和 Clarity 插电式混合动力车加入了现有的 Clarity 燃料电池汽车。与市场上已有的氢动力汽车相比，提供更少的极端绿色选择——尽管在加利福尼亚的有限地区——这两种新的 Clarity 变体在零排放范围和便利性之间取得了平衡。简而言之，如果你还没有为燃料电池生活做好准备，本田仍然有一款 Clarity 想卖给你。

最主流的将是 Clarity 插电式混合动力车。它的全电动续航里程是三款车型中最小的，仅距离其 17 kWhr 锂离子电池仅 42 英里。然而，本田增加了一个 1.5 升的燃气发动机，可用于大大扩展范围。

事实上，本田表示，Clarity PHEV 在充满电池和充满油箱的情况下足以行驶 330 多英里。燃气发动机本身使用阿特金森循环，比平时更高效，并且汽车总功率为 181 马力和 232 磅英尺。的扭矩。通常，它用作各种移动发电机，但在某些情况下它可以直接驱动车轮。

使用 240V 电源为电池充电需要 2.5 小时，本田预计 EPA 的额定值为 105 MPGe。共有三种驾驶模式 - 正常、经济和运动 - 带有 HV 设置，可以选择保留电池电量以备后用。总而言之，本田预计它会成为 Clarity 系列的销售领导者，虽然定价尚未确定，但我们可以期待入门级 PHEV 标准的价格在 30 多美元左右，而且越多越好- 配备 PHEV Touring。

然而，那些有更多绿色抱负的人可以选择 年的 Clarity Electric。它有一个 161 马力的电动机和一个比 PHEV 更大的电池，功率为 25.5 千瓦时。即便如此，总航程也只有 80 英里;这对于典型的通勤来说已经绰绰有余，但可能无法让那些认为他们需要 200 多英里才能使电动汽车变得实用的人感到安心。

使用 240 V 电源充电仅需三个多小时。切换到使用 SAE 组合充电系统标准的直流快速充电器，您将在半小时内充到 80%。同样，EPA 的数字尚未最终确定，但本田预计该市为 120 MPGe，高速公路为 102 MPGe，总和为 111 MPGe。

与 PHEV 一样，有三种驱动模式，并且汽车也共享相同的驾驶室设计。正如我们在今年早些时候驾驶 Clarity 燃料电池时发现的那样，这比我们近年来从本田看到的有所改进。Clarity Electric 的销售将于晚些时候开始，最初在加利福尼亚州和俄勒冈州提供租赁选择。

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