日产打造令人惊叹的BladeGlider

日产的疯狂 BladeGlider 概念只是为了暗示电气化和驾驶热情如何协同工作，所以想象一下我们惊讶地发现一个功能齐全的版本已经制作完成。在 2013 年的东京车展上展出的这款比例奇特的三人座看起来更像是一款无翼喷气式战斗机，而不是汽车，但据日产称，它很可能会塑造该汽车制造商未来的电动汽车。

最初概念的目标是一辆采用电动传动系统的汽车，而不是试图模仿传统的汽油动力汽车。这意味着来自DeltaWing 赛车的造型提示，加上全景环绕式挡风玻璃，让车内的每个人都能看到良好的视野，而且由于近乎静音的电动机，驾驶风格更像是滑翔。

回到东京，日产关于该概念将在未来电动汽车开发中发挥重要作用的建议听起来很像通常的营销言论。相反，该公司为生产两个功能齐全的版本开了绿灯。

结果是一款后轮驱动的敞篷跑车，带有两个 130 kW 的电动机——每个后轮一个——能够在五秒内将 BladeGlider 从 0-62 mph 的速度推进，并达到超过时速 115 英里。

总功率为 268 马力，而扭矩高达 521 磅英尺。由于这是一辆全电动汽车，所有扭矩都会立即产生，由五模块锂离子 220 kW 电池提供动力。日产此时并没有谈论总里程。

尽管如此，虽然你有电，但开车应该很有趣。日产使用了真正的扭矩矢量，以最佳抓地力为车轮提供更多动力，并在此过程中防止转向不足，该系统具有三种模式：关闭、敏捷和漂移。

打开独特的后铰链二面角门，爬上前排座椅或两侧的一对独立后排座椅，看起来非常简单。虽然没有车顶，但日产确实使用了集成的防翻滚杆设计，该设计从后排头枕上方升起，然后从机舱中央向下延伸。

日产 BladeGlider 为我带来最前沿的智能出行

每个座椅都有四点式安全带，并由织物和环氧树脂的混合物装饰，日产表示，这种材料既具有弹性又具有抓地力。一辆车用 Cyber​​ Green 完成，另一辆车用 Stealth Orange 完成，同时两者都有反光的银色亮点。

驾驶员面对定制显示器，中央面板显示速度、充电和电源再生状态以及扭矩图，而另外两个屏幕显示来自日产使用的后置摄像头而不是后视镜的视频。这不仅让 BladeGlider 看起来更具未来感，而且空气动力学效率也更高。

在外面，有用于电机和电池的特殊冷却系统的巨大通风口，以及单螺栓轮。

遗憾的是，即将到来的日产 Leaf 更新不太可能从 BladeGlider 概念中借鉴太多，尽管我们不禁希望这家汽车制造商吸取一些教训，以与讴歌 NSX 相同的方式塑造电动或混合动力电动跑车， 也许。

这对 BladeGlider 原型机将于本月在巴西里约热内卢公开展示。

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