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通用汽车详细说明电池修复和电动汽车生产恢复

发布时间:2021-11-29 15:35:30司空世福来源:

导读 雪佛兰正在恢复 Bolt EV 和 Bolt EUV 的生产,承诺已解决导致多辆汽车起火的电池组问题。该汽车制造商还为现有的 Bolt 车主更新了

雪佛兰正在恢复 Bolt EV 和 Bolt EUV 的生产,承诺已解决导致多辆汽车起火的电池组问题。该汽车制造商还为现有的 Bolt 车主更新了他们何时可以更换电动汽车的电池,最近警告他们将车停在距离其他汽车和任何建筑物至少 50 英尺的地方。

对于雪佛兰和通用汽车的所有者来说,这是一场令人尴尬的 - 在许多情况下,相当不切实际 - 升级为噩梦般的情况。该汽车制造商最初坚持认为 Bolt 燃烧问题是一个异常值而不是持续存在的缺陷,因此被迫承认电池制造问题更为普遍。

Bolt EV 和 Bolt EUV——今年才推出的跨界车型——停止生产,因为雪佛兰试图找到解决办法。现在,这个解决方案显然已经解决了。在今天的一份声明中,这家汽车制造商感谢车主和经销商的耐心,承诺使用新电池和新软件来监控电池组的安全性。

雪佛兰证实,供应商 LG 位于荷兰和密歇根州 Hazel Park 的工厂的电池生产已恢复。LG 也在增加容量,以便能够提供更多的电池。多亏了这一点,该汽车制造商表示有望从 10 月中旬开始向经销商运送更换电池模块。

谁先得到一个新的 Bolt 电池

至于您可能希望何时获得更换电池,通用汽车表示,它的安排基于特定的电池制造时间表。它将优先考虑那些在似乎缺陷最集中的特定时间段内生产带有电池组的车辆的 Bolt EV 和 Bolt EUV 车主。

新电池将获得涵盖电池组的延长有限保修,为期 8 年或 100,000 英里。在加拿大,这将是 8 年/160,000 公里。

与此同时,所有 Bolt EV 和 Bolt EUV 车主都将获得新软件,一个“高级诊断”包,通用汽车表示“将增加可用的电池充电参数,而不是现有指导。” 它旨在更好地发现任何可能表明电池已损坏的异常情况。

它还可以更好地通知这些异常的迹象,并优先更换损坏的电池模块。该软件将需要经销商安装,而不是作为无线 (OTA) 更新推出。通用汽车表示,预计这一过程将在 60 天左右开始。

“通用汽车的意图是,一旦所有诊断过程完成,进一步的诊断软件将使客户能够恢复到 100% 的充电状态,”该汽车制造商表示。不过,就目前而言,雪佛兰车主应该遵循一些简单的指导方针。

目标充电水平应设置为 90%,限制 Bolt EV 和 Bolt EUV 可以充电的最大值。通用汽车的Bolt 召回站点有关于如何执行此操作的说明。在另一个极端情况下,如果可能,车主应避免将电池电量降至约 70 英里(113 公里)以下的范围。

电动汽车充电后应立即停在室外。业主也不应该让他们在室内过夜充电。

通用汽车说,假设你遵循这些指导方针,严格的 50 英尺限制已经被取消。相反,汽车制造商建议,通常留出更多空间是明智的。“为了谨慎起见,通用汽车建议客户在他们选择停车的地方在他们的车辆周围留出足够的空间,”该公司解释说。“通用汽车不知道在客户遵循此安全指南的地方、停车场或其他地方发生了任何火灾。”

通用汽车Bolt EV电池问题的原因

至于是什么导致了这一切令人头疼的问题,通用汽车已经给出了更多的细节。事实证明,这是两个问题的组合,事实上,当它们重合时会引发问题。

“可能导致电池起火的罕见情况的根本原因是两个制造缺陷,即阳极撕裂和隔板折叠,”通用汽车说,“两者都需要存在于同一个电池中。”

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