今日衬套英文（衬套）

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1、在运动部件中，零件的磨损是由长期摩擦引起的。当重要官与孔的间隙磨损到一定程度时，必须更换零件。因此，设计者在设计时选择硬度较低、耐磨性较好的材料作为轴套或衬套，可以减少轴和阀座的磨损。当轴套或衬套磨损到一定程度时，可以节省更换轴或座的费用。

2、一般来说，衬套与座采用过盈配合，与轴采用间隙配合，因为无论怎样都无法避免磨损，只能延长寿命，而轴类零件相对容易加工；也有一些新的设计师不喜欢这种设计，认为它会增加制造过程中的成本。但是使用一段时间后，在维修时还是要改造这种方法，但是容易降低设备的精度。

3、原因很简单。二次加工不能保证座孔中心的位置。在一些转速低、径向载荷大、游隙要求高的地方用轴套代替滚动轴承(其实轴套是滑动轴承的一种)。对材料的要求是低硬度和耐磨性。轴套内孔通过磨刮可以达到很高的配合精度，内壁必须有润滑油的油槽。轴套的润滑非常重要。如果采用干磨，轴套很快就会报废。这里建议安装时把轴套内孔壁刮干净，这样可以留下很多小坑。根据不同的工矿条件，选用不同型号的衬套和轴套来加强润滑。主要条件是：压力、速度、压力和速度的乘积、润滑状态和负载特性。包括衬套快易优的自动选择。

4、包裹阀杆，它磨损了，可以很容易地更换。如果磨损后你不使用衬套，你将更换零件。所以要更换衬套(设计时会降低衬套的硬度，使其成为摩擦副中的易损件)。因为它加工方便，更换成本低，容易更换。当然还有引导作用，这是其次。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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