保时捷MissionECrossTurismoEV生产获得批准

保时捷的 Taycan 全电动轿车在经销商处获得了引人注目的兄弟姐妹，据报道，该汽车制造商也将 Cross Turismo 版本投入生产。这家德国汽车公司在 3 月份揭开了保时捷 Mission E Cross Turismo 的面纱时就预览了这些意图。

这是现有 Mission E 的旅行车式跨界版本，轿车概念后来更名为生产保时捷 Taycan。Cross Turismo 在2018 年日内瓦车展上首次亮相，介于最初的 Mission E 和 Macan SUV 之间，采用全轮驱动和与早期 EV 概念相同的 800 伏电动架构。

然而，保时捷还为该概念增加了无线充电支持，允许它通过停在一个特殊的垫子上来给电池充电。20 英寸车轮位于膨胀的轮拱下方，强调了该概念的坚固意图，而 600 马力以上的动力传动系统在 3.5 秒内以 0-62 英里/小时的速度倾斜。在里面，有四个雕塑般的座位和一大堆触摸屏。

当时，保时捷颠覆了通常的概念趋势，而是表示它认为 Mission E Cross Turismo 很有可能会投入生产。事实上，它取笑说，这可能比预期的更早发生。Taycan 预计即将上市销售。

现在，看起来这种戏弄正在以相对较短的顺序添加到新的电动汽车中。据Top Gear 称，Mission E Cross Turismo 确实获得了批准，甚至可能在明年年底前大放异彩。不过，销售似乎最早要到 2020 年才能开始。

记住，这可能值得等待。Taycan 的基础很可能与 Cross Turismo 变体共享，因此可以期待 592 马力、永久全轮驱动和超过 300 英里的全电动范围。假设您有足够强大的充电器，保时捷的 800 伏充电系统可能意味着在短短 15 分钟内为电池充电 80%。

至于电动汽车最终可能会被称为什么，保时捷目前正在接近它的胸膛。然而，保时捷 Taycan Cross Turismo 的猜测不会太牵强。该汽车制造商已经表示，预计首款电动汽车将有多种变体。这还包括额外的功能，高端、超快速的迭代也被戏弄了。

然而，这场大战将在规模更实惠的一端进行。尽管怀疑保时捷将推销Taycan作为一款高端的选择之上的范围内，最近的报告表明它实际上将激光聚焦在击败了特斯拉S型，当谈到价格。

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