本田新艾力申将带2.0T在国内做PK别克GL8

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

近日，本田在媒体发布会上宣布，未来三年将推出15款新产品，其中包括新一代爱力申，其中8款是专门为市场设计的。在产品线不断扩大的同时，本田动力总成也将全面升级。东风本田明年推出的新款思域将率先搭载1.0T和1.5t两款增压发动机.日前，网通从东风本田内部人士处获悉，新款思域之后，新款爱力申除了采用2.4L地球梦直喷发动机外，还将采用2.0T增压发动机，从而大幅提升动力。新车未来上市后，在与别克GL8等同类车型竞争时，将握有更大的筹码。

鉴于国内对汽车油耗的规定越来越严格，本田除了Earthdream Technology系列的自然吸气直喷发动机外，还将推出1.0T、1.5T、2.0T三款涡轮增压发动机，并陆续引入混合动力汽车作为补充，其中1.0T、1.5T将首次应用于全新思域，2.0T最早将于明年实现国产化。

东风本田目前的艾力申搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大输出功率133kW，峰值扭矩202Nm。传动系统与5AT变速箱匹配。相比之下，地球梦科技系列的2.4L自然吸气直喷发动机和本田专门为市场推出的2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T最大功率超过2.4L自然吸气发动机的73kW，最大扭矩超过198Nm。

东风本田爱力申定位为7座商用MPV，目前车型于2012年正式上市。分为5个不同的版本，轴距长度为2900mm，价格区间为26.38-33.58万元。由于别克GL8是商用MPV领域的主导玩家，市场需求更倾向于家用MPV，艾力申在其细分市场的表现一直“不温不火”。但即将升级的全新艾力申，在面对GL8同级车型时，有望以强劲的动力实现市场份额的增长。

艾力申搭载的2.4L发动机税率包括12%的消费税和17%的增值税。增值税相对固定，因此车辆价值中消费税的影响因素更为重要。“消费税”由制造商或进口商向税务机关缴纳，但最终会体现在车价上。

更换排量更小的2.0T发动机后，全新爱力申的对应税率仅为5%，下降了4个百分点。以目前33.58万元的售价计算，如果消费税税率下降4个百分点，相当于1.3万元左右，对于一辆MPV来说还是一笔不小的成本。

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