新宝马8系20年全球首发再现

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

2018年勒芒24小时耐力赛前夕，当地时间6月15日，在法国，全新宝马8系(G15)在勒芒首次全球亮相，并将于11月在全球多个地区上市销售。宝马8系定位为豪华GT跑车，竞争对手为奔驰S级Coupe。

值得注意的是，宝马车型中“GT”的定义与常规意义不同。宝马的GT车型指的是6系GT(原5系GT)，是一款混合了SUV元素的五门跨界轿跑车(对应的，X6是一款混合了轿跑车元素的跨界SUV)。

汽车行业常规的‘GT’是Gran Turismo的缩写，意思是大型豪华双门四座跑车。虽然8系没有“GT”的后缀，但它是目前唯一符合GT原教旨主义含义的宝马车型。4系虽然也是轿跑车，但档次远远不够。

20年重现。

代号为E31的上一代宝马8系已经退出市场近二十年。漫长的产品区间，加上上一段提到的产品只有30621台的销量，使得8系在宝马的产品阵容中几乎不存在，大多数人甚至不知道宝马曾经生产过定位比7系更高的轿跑车。

没有概念车的激进，更符合我们对宝马的印象。

在8系复兴之前，概念车已经出现过多次。不得不说，概念车的激进化让热血膨胀。不过最终说到量产，宝马似乎并不想一味追求战斗氛围。整车设计依然兼顾了GT跑车的优雅和绅士气质。但不得不说，作为一个车迷，我感觉8系量产车和概念车的差距还是太大了。

在全新的设计语言下，双肾进气格栅已经演变成一个整体，这种设计也体现在M Competition车型上。网的辐条明显凸起，还原了概念车上的一些“杀气”。此外，进气格栅中央延续了X5和iNext概念车的一体化设计，具有主动格栅功能。

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