梅赛德斯奔驰EQS豪华电动轿车配备全新Hyperscreen

在梅赛德斯-奔驰EQS已经显露，并设有独立设定空气动力学，在空中软件更新能力，先进的内饰和新的电动传动系统，将提供在其最有效的形式，超过700HP。

0.20 的阻力系数使 EQS 具有极高的空气动力学效率

Powertain 选项范围从 334hp 版本到 523hp 型号

发射将于 2022 年初进行

梅赛德斯-奔驰 EQS：平台和基础

EQS 是扩展范围的 EQ 车型中第一款使用梅赛德斯-奔驰专用 EVA(电动汽车架构)平台的车型，并被设想为与S 级轿车相当的电动车型——同时它将在辛德芬根生产， 德国。

新EVA平台也为即将推出的EQE、EQE SUV和EQS SUV指定，每个角落都带有空气悬架，后轮转向系统具有标准的4.5度后转向角。

梅赛德斯-奔驰 EQS：设计和造型

量产 EQS 在很大程度上与 2019 EQS Vision 概念保持一致，具有非典型的驾驶室前倾轮廓。它的外观以梅赛德斯所描述的“单弓形车顶线”为主，向后延伸形成一个大角度的掀背式后挡板。其他关键的造型元素包括一个黑色格栅面板，由一对角形大灯固定 - 它们本身由一个水平灯条连接。可以订购带有可选三维星形图案的全封闭照明装置。

铝制车身 EQS 还具有固定的翻盖式发动机罩，该发动机罩环绕侧面形成前轮拱罩的顶部。它不是封闭前部存储区域，而是设计为仅在维修期间打开。挡风玻璃清洗器的加注瓶集成在左前翼内的翻盖中，按下时会向外旋转。

车门是无框的，并具有与 S 级选装件相同的齐平把手，而宽大的轮拱可容纳直径从标准 19 英寸到 22 英寸不等的合金。

梅赛德斯-奔驰 EQS：尺寸

EQS 长 5,216 毫米，宽 1,926 毫米，高 1,512 毫米，轴距长 3,210 毫米——比最新一代 S 级轿车(今年来到)长 106 毫米——这为其提供了相对较短的悬垂。

尽管这款车的尺寸很大，但梅赛德斯声称 EQS 在空气动力学效率方面优于改款的特斯拉 Model S，其阻力系数为 0.20。

梅赛德斯-奔驰 EQS：内饰和功能

EQS 的内部由梅赛德斯的新型数字 Hyperscreen 主导 - 一个整体曲面屏幕，横跨仪表板的宽度并容纳三个数字显示器 - 一个用于仪表，一个用于中央信息娱乐和空调功能，另一个在前排乘客前面。

它由最新一代 MBUX 控制——一种支持触摸和对话语音输入作为标准以及无线软件功能的操作系统，允许车主更新各种功能，包括更大的 10.0 度转向角EQS 的后轮转向系统提供了 1090 万的转弯半径，以及订阅、临时功能激活和梅赛德斯所谓的“免费软件测试阶段”。

高位中控台将前排座椅分隔开来，而近乎平坦的地板有助于释放比 S 级更大的后排座椅空间。

尽管 EQS 没有像许多竞争对手一样的前储物箱，但它声称的 610 升后备箱空间比 S 级提供的多 60 升，并且当分体式折叠式后排座椅收起时它会扩展到 1,770 升。

梅赛德斯-奔驰 EQS：动力总成细节

在后轮驱动 EQS 450 中，后置异步电动机可提供 334hp 和 458Nm 的扭矩，而最初的顶级 EQS 580 在每个车轴上放置一个电机，总功率为 523hp 和 856Nm。

这两款车都配备了 107.8kWh(净)锂离子电池，其能量含量比 EQC 使用的电池高出 26%，并且在 WLTP 测试循环中声称的续航里程可达 770 公里。

明年将以更低的续航里程和标价提供更小容量的电池，但其细节尚未透露。

梅赛德斯将 2,480 公斤 EQS 450 的 0-100 公里/小时时间定为 6.2 秒，而 2,585 公斤 EQS 580 拥有全扭矩矢量控制，将其缩短至 4.3 秒。两种型号的最高时速均为 210 公里。

还计划推出来自梅赛德斯 AMG 高性能汽车分支的更强大的 EQS 版本。定于今年晚些时候发布，它运行与 EQS 580 相同的双电机设置，但总功率输出将超过 700 马力。

Meredes-Benz EQS：它会来到吗?

我们可以确认 EQS 将在明年初的某个时候来到。这家德国品牌目前在销售 EQC 电动汽车，并已于今年在推出一系列燃烧发动机系列产品，下一款是将于本月底推出的第二代 GLA SUV。

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