三菱帕杰罗将大幅降低插电混动版油耗

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

三菱去年在巴黎车展上发布了欧蓝德插电式混合动力车型，现在正计划推出第二款插电式混合动力SUV。三菱汽车总裁良子表示：三菱正计划推出一款帕杰罗插电式混合动力车型。近日，网通获得了帕杰罗混动版的相关信息，预计将基于今年东京车展亮相的三菱GC-PHEVA概念车打造。动力系统将由3.0L V6发动机和一台电动机组成，传动系统将匹配三菱最新研发的8速自动手动变速箱，新车相比普通版将大幅降低油耗。

三菱将推帕杰罗插电混动版。

事实上，三菱在今年11月的东京车展上发布了三款概念车，其中包括一款插电式混合动力GC-PHEV概念车。据说这款概念车也被视为第五代帕杰罗的原型。采用前后驱动、主动稳定控制系统、电子多模式四轮驱动系统的驱动形式。它由一台3.0升V6增压MIVEC发动机和一台大功率大容量电机提供动力。这台发动机配备了三菱创新的气门正时。

帕杰罗混动版有望匹配8AT。

由于帕杰罗混动版将在概念车GC-PHEVA的基础上打造，新车也将有望延续概念车GC-PHEVA的动力系统，搭载由最大功率130kw、峰值扭矩259Nm的3.0升V6增压发动机和最大功率70kW的电机组成的混动系统，预计将与三菱最新研发的8速自动手动变速箱相匹配。预计新车将与GC-PHEVA概念车保持一致，采用全时四驱布局。该车前期将在北美市场上市，未来将引入中国。

帕杰罗混动版油耗大幅降低。

在如今日益城市化的SUV市场中，三菱帕杰罗并没有步其他厂商的后尘，而是另辟蹊径，保持其越野SUV的纯粹性。同时，油耗自然成为越野SUV车型的重要指标。目前帕杰罗的百公里油耗在12L左右，随着插电式混动版帕杰罗的推出，预计该车的百公里油耗将在原有基础上大幅降低，从而增强其市场竞争力。

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