率先实拍五十铃XPOWER DMAX卡车变真人

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

如果我提到五十铃这个名字，大多数人的形象都会是一辆皮卡。事实上，五十铃从中国的一辆皮卡开始。江西五十铃的看家车型D-MAX是一款典型的五十铃皮卡，不仅能拉人拉货，而且还有可靠的悬架和四驱系统。

X-POWER是江西五十铃新推出的全新高端汽车系列。随着X-POWER版D-MAX的发布，我对五十铃皮卡的印象被颠覆了。这款车完全脱离了“货运”的气质，取而代之的是由内而外的硬派越野气息。

X-POWER D-MAX亮点：

1.新车采用半哑光陨石灰漆，细节采用黄色装饰，充满战斗气息，辨识度极高。

2.所有镀铬件均为黑色，搭配黑色越野车轮，配备AT轮胎，纯硬派越野。

3.采用全新设计的内饰，大量采用麂皮材质，提升高级感和运动气质。

4.3.0T柴油发动机峰值扭矩高达430N.m，是一款低转动力强的纯越野车。

外观：灰色、黑色、黄色碰撞皮卡也可以打架。

D-MAX的X-POWER版本采用了陨石灰、亮黑、黄色的配色方案。当我看到一辆实车时，首先想到的是AMG版的奔驰x级皮卡，但我完全不知道它是五十铃制造的车。可以说，这次亮相重新发现了D-MAX的硬派越野本质，让它脱离了拉货的实用形象，变成了主打越野运动的硬汉车。

新车与普通D-MAX相比，车头造型增加了不少硬派越野元素。中网从镀铬变成了亮黑色。我个人非常喜欢整车的这种“黑化”设计，凸显了运动气质，给人一种性能车的感觉。保险杠变成了典型的越野造型，两个装饰着黄色的方形进气口显得凶悍，还增加了实用的底部护板。

与普通的D-MAX相比，新车的轮廓并不是同车的不同版本，而是像前两代一样，X-POWER版本大大提升了它的运动感和科技感。首先，黑色B柱让前后侧窗更加一体化，符合当下的审美。防滚架配有与车身同色的盖板，棱角分明的造型让侧面更加坚韧。

17寸黑色六辐轮毂类似于越野车的改装轮毂，简洁、坚韧、醒目，黄色轮毂盖是点睛之笔。原厂搭载汉泰的Dynapro系列AT轮胎，绝对是为越野而生，但后轮只用鼓式刹车。如果进行重型越野活动，会存在积水、刹车热衰减等隐患。

车尾简洁霸气，与车头相匹配，再次证明了它是一款“纯爷们”的车。后备箱的开启把手也像门把手一样变成了黑色，说明细节处理的非常用心。

X-POWER版本的D-MAX和普通的D-MAX尺寸基本一致。虽然它和皮卡一样小，但与同价位的SUV相比，D-MAX也很大。(普通D-MAX的长宽高为5295mm x 1860mm x 1775mm，轴距为3095mm)。

内饰：布局不变，配色和材质全面升级。

乍看之下，D-MAX X-POWER版本的内饰看起来完全是全新的，但仔细看后可以发现，布局并没有改变，只是配色和材质变化太大，让人难以置信的是，这款车竟然是基于一辆实用的小型货车。采用大量黑色麂皮材质，手感非常柔软厚实。内饰的做工也有了很大的提升，整体达到了一个档次以上。

此外，门板和中控台也采用了一些仿碳纤维饰板，非常符合车内风格和整体风格，但不是我们

座椅的造型没变，但材质变了，用了三种材质：普通皮革、带有碳纤维纹路的光面皮革和黑色麂皮。部分黑色麂皮手感非常柔软厚实，包裹面积也很大。黄色的缝线做工精细，可以说非常良心。

内饰的其他方面和普通D-MAX没有太大区别，比如中控面板、仪表盘、方向盘，这里就不赘述了。

有两个缺点不得不提：一是存储空间稀缺。前排除了扶手箱和手套箱，只有方向盘下的储物盒可以装手机。但是这个位置太鸡肋了，用起来真的不方便。

另一个缺点是安全配置。D-MAX的所有车型都只配备了两个安全气囊，被动安全性有待提高。

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