这是令人惊叹的法拉利488Pista

一辆新的法拉利总是很特别，但法拉利 488 Pista 有望比大多数车型更不寻常。在短短几周内在日内瓦车展上正式亮相之前，它于今天揭晓，这是这家汽车制造商备受推崇的 V8 汽车系列中的最新款。

当您希望更换 360 Challenge Stradale、430 Scuderia 和 458 Speciale 等车型时，您需要准备一些特别的东西。就 488 Pista 而言，法拉利表示这是将纯粹的赛车技术提炼到公路车中。而且，虽然这可能是汽车制造商的常见说法，但在这种情况下，这种联系更加明显。

发动机是双涡轮增压 3.9 升 V8，这是法拉利有史以来最强大的 V8，可提供 711 马力和 568 磅 - 英尺的功率。的扭矩。这些数字分别达到 8,000 rpm 和 3,000 rpm。0-62 mph 需要 2.85 秒，而 0-124 mph 仅需 7.6 秒。法拉利声称，最高时速超过 211 英里/小时。

然而，这不仅仅是更多的动力在起作用，然而，即使 488 Pista 确实有史以来最大的特殊系列汽车发动机咕噜声增加。减轻重量的努力也发挥了重要作用，与 488 GTB 相比，Pista 的重量减少了 198 磅(干重 2,822 磅)。前部受 F1 启发的 S-Duct 有助于提供下压力，以新角度进入的新前扩散器也是如此。后吹式扰流板变得更高更长，其整体形状也有所调整。

事实上，488 Pista 显然将整体下压力提高了 20%。它听起来也应该比 488 GTB 更愤怒。法拉利声称，声音的质量和强度在所有档位和发动机转速下都更高。

至于它的驾驶方式，法拉利说你不需要成为一名职业赛车手才能从中获得最好的成绩。事实上，“目标是让汽车在极限状态下的性能更容易达到和控制，”这家汽车制造商坚称。这既涉及设计决策，也涉及大量技术。

新版本的法拉利侧滑角控制系统现已达到 v6.0，将法拉利动态增强器 (FDE) 添加到组合中。除了 E-Diff3、F1-Trac 和磁流变悬架 (SCM)，488 Pista 现在还可以根据道路或赛道状况、驾驶模式和驾驶风格调整卡钳的制动压力。

简而言之，如果你是一个敏锐的车手，法拉利说这是一款 V8 车型，会让你感觉自己是一个不可动摇的 GTE 赛车手。

标签：

版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！