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美国汽车工业动荡 历史性罢工将造成巨额损失
发布时间:2023-09-18 13:16高榕竹来源:新浪网
导读 [UAW是美国最大的工人协会之一,在通用、福特、Stellantis集团中,UAW的工会成员多达14.6万人,约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。...
[UAW是美国最大的工人协会之一,在通用、福特、Stellantis集团中,UAW的工会成员多达14.6万人,约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。] [UAW在新的谈判协议中希望三家车企为汽车工人提供40%的加薪;以顶级装配工人为例,加薪后的工资将从现在的每小时32美元提高到47美元。]
美国时间9月15日,美国汽车工人联合会(United Auto Workers,UAW)的12700名工人在密歇根州、密苏里州和俄亥俄州的三家工厂同时举行了历史性的罢工。
罢工的原因是,约15万名美国汽车工人与通用、福特和Stellantis集团这三家汽车制造商的劳资合同到期,而劳资双方没有达成一致。这是美国汽车工人联合会成立80多年来,汽车工人首次针对上述三家汽车制造商同时举行的罢工。
公开资料显示,UAW是美国最大的工人协会之一,在通用、福特、Stellantis集团中,UAW的工会成员多达14.6万人,约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。
此次罢工发起的地点分别为位于美国密苏里州温茨维尔的通用汽车(33.95,0.29,0.86%)装配工厂,该工厂生产雪佛兰Colorados、GMC Canyons等车型;位于俄亥俄州托莱多的Stellantis组装工厂,该工厂生产Jeep牧马人车型;以及位于密歇根州韦恩的福特装配厂,主要生产福特Ranger和Bronco车型。
美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩表示,尽管目前还没有举行更大范围的“总罢工”,但如果劳资双方不能达成新的合同,那么“任何选项都是可能的”。
三大汽车制造商大罢工对汽车市场和供应链都将带来影响。最直接的影响是这三家车企工厂陷入停产状态,汽车产品交付时间延长、库存减少等,这将对汽车销售收入造成损害。牛津经济研究院预计,如果这三家公司的近15万名工会工人最终举行罢工,此举可能导致美国约三分之一的汽车停产,给劳动力市场带来压力,并推高新车价格。
汽车产业链较长,罢工事件将对供应链产生连锁反应。美国汽车产业的供应链复杂而广泛,包括数百家供应商和制造商。罢工将导致供应链中断,对零部件供应和整车生产造成重大困扰。
美国汽车工人联合会的历史性罢工不仅威胁到汽车工业,还对美国经济的整体稳定产生了严重影响。
汽车制造业在美国经济中占据着举足轻重的地位,是该国最大的制造业部门之一。根据密歇根州咨询公司安德森经济集团的一项研究,汽车三巨头罢工10天就会导致超过50亿美元的经济损失。汽车行业(包括在美国开展业务的外资企业)约占美国GDP的3%,罢工还将影响美国未来一段时间的经济表现。而仅Stellantis集团旗下吉普汽车公司的托莱多工厂,关闭一周造成的损失可能就高达3.8亿美元。2019年,UAW针对通用汽车罢工为期六周,涉及50多家工厂的4.8万名工人,通用汽车损失高达36亿美元,密歇根州经历了单季度经济衰退。
UAW在新的谈判协议中希望三家车企为汽车工人提供40%的加薪;同时要求为所有工人提供福利养老金、32小时工作周以及额外的生活费福利,取消临时工和分层工资体系等。以顶级装配工人为例,加薪后的工资将从现在的每小时32美元提高到47美元。而由于会大幅推高劳动成本,三家车企认为工会的要求不现实。
当前,汽车行业处于电动化转型中,各大车企在电动化领域加大了投入,劳动成本的提高将加剧汽车制造商的压力。通用汽车总裁马可·睿思(Mark Reuss)公开表示,工会的工资和福利提案将使通用汽车面临高达1000亿美元的成本压力。这一成本估值是目前通用汽车总价值的两倍以上,通用汽车无法承受这一负担。
福特汽车(12.61,-0.01,-0.08%)也在发布的一份声明中表示,UAW的最新提案将使其劳工成本翻倍,公司将面临无法与非工会的对手(尤其是特斯拉(274.39,-1.65,-0.60%))进行有效竞争的困境。“如果按照UAW所提的方案,福特的劳动力成本将大大高于特斯拉、丰田和美国其他外资汽车制造商的劳动力成本。而这些汽车制造商使用非工会代表的劳动力。”
按照工会提出的方案,综合工资和福利,三大汽车制造商的劳动力成本约为每小时64美元。
而要解决这场历史性罢工引发的问题,劳资双方需要重新开始合同谈判,并积极寻找共同的解决方案。这需要双方的妥协和灵活应对,以满足工人的合理要求,同时确保汽车公司的竞争力。
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