10月汽车销量大增29%！印度欲“转型”电动化，不能没有中国？

11月11日印度汽车制造商协会数据显示，该国今年10月乘用车销量去年同期增长29%至291113辆。一改此前因半导体短缺而导致的新车销量减少，连续6个月保持良好，新车产量也增长29%达到330989辆。

虽然印度在10月进入汽车传统销售旺季，但是在经济活动增加的同时，空气污染也变得更加严重。近来，由于车辆被认为是空气污染的主要来源，人们对环保型车辆的兴趣越来越浓厚。

（来源：子图网）

2018年的时候，印度召开了印度全球移动出行峰会，有超过2000多位来自不同国家的专家学者、汽车界高管和政要聚集一堂来讨论未来印度电动出行的前景和发展方向。印度在彼时提及，印度将集中力量推行电动车产业发展。

据了解，印度的目标是在2030年主要城市公交实现电动化，新车销量中电动车销量占比40%以上。而到2047年印度建国一百周年的时候，实现全面电动化。

想要实现这样的目标，不免要借鉴别国的经验，或者与其他国家的车企进行合作。而印度就学习了中国的制造经验，与中国车企合作。

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一汽车软件开发公司表示，中国汽车制造商拥有丰富的经验和资源，在全球范围内的占比53%，成为了全球最大的新能源汽车市场。同时在该公司看来，中国已经成为了印度电动汽车行业前景的最终直接参与者。

早前，中国电动汽车制造商比亚迪就曾在被塔塔汽车主导的印度车市场，推出了电动巴士等电动车。到今年10月，比亚迪又推出了其首款电动乘用车——Atto3电动SUV，标志着该公司在更广泛的全球扩张中进入了印度这个世界第四大汽车市场。

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除比亚迪进军印度之外，中国长城汽车也正在为在印度投资10亿美元的计划而做准备。与此同时，还有很多其他瞄准印度新兴电动车市场的中国电动汽车制造商。

印度想要实现全面电动化不是没有可能，不过是时间问题罢了。而中国想要打通印度市场，这也只是时间而已。

文|韦艳松 题|黄梓昕 审|曾艺

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